GTS 300 i.e. ABS/ASR

Force et élégance au plus haut niveau, elle est sans concurrence. La version classique de la GTS est dépourvue des petits gadgets de la Super, mais offre en revanche le nostalgique porte-bagages rabattable sans supplément de prix. Naturellement, elle dispose aussi de toutes les innovations technologiques de la gamme GTS, comme la nouvelle suspension avant (ESS), l’ABS à deux canaux de série et l’antipatinage (ASR) de la roue arrière. La prise USB dans la boîte à gants n’a pas été oubliée non plus. La selle beige, les jantes argentées et les teintes discrètes évoquent le temps jadis de manière unique.

 

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Moteur Monocylindre à quatre temps, 4 soupapes, avec injection électronique
Alésage/course 75/63 mm
Cylindrée 278 cc
Puissance max. 15,8 kW (22 ch) à 7'500 rpm
Couple max. 22,3 Nm à 5'000 rpm
Système de distribution SOHC (simple arbre à cames), 4 soupapes par cylindre
Système de carburant Injection électronique
Système de refroidissement Liquide
Lubrification Carter humide
Démarreur Electrique
Embrayage Centrifuge à sec automatique
Boîte de vitesses Automatique CVT
Cadre Châssis en tôle acier avec renforcements soudés
Suspension avant Monobras ESS (Enhanced Sliding Suspension) avec ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique
Suspension arrière Amortisseur double action hydraulique, réglable - 4 positions
Jante avant Alliage aluminium 3,00x12”
Jante arrière Alliage aluminium 3,00x12”
Pneu avant Tubeless 120/70-12”
Pneu arrière Tubeless 130/70-12"
Frein avant Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 220 mm
Frein arrière Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 220 mm
Longueur/largeur 1930 x 755 mm
Hauteur de la selle 790 mm
Empattement 1370 mm
Poids (tous pleins faits) env. 163 kg
Vitesse max. env. 118 km/h
Carburant env. 9,5 litres
Conformité d’émissions Euro 3
équipé en série d'ABS/ASR (contrôle de traction sur la roue arrière)

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