GTS Super
125 i.e. ABS

La GTS reste la GTS, l’authentique esprit sportif de Vespa. En termes de style, le «Vespone» est resté fidèle à ses formes généreuses. D’un point de vue technologique, en revanche, il a considérablement évolué: la nouvelle suspension avant (ESS) améliore considérablement ses qualités routières. Et une prise USB dans la boîte à gants – un «must» par les temps qui courent – permet de recharger un smartphone ou brancher un GPS.

 

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Moteur Monocylindre à quatre temps, 4 soupapes, avec injection él., avec Start&Stop
Cylindrée 125 cm3
Alésage/course 57/48,6 mm
Puissance max. 9 kW (12 CV) à 8’250 t/min
Couple max. 11.10 Nm à 6’750 t/min
Distribution SOHC (simple arbre à cames), 4 soupapes
Alimentation Injection électronique
Système de refroidissement Liquide
Lubrification Carter humide
Démarreur Électrique
Embrayage Centrifuge à sec automatique
Boîte de vitesses Automatique CVT
Cadre Châssis en tôle acier avec renforcements soudés
Suspension avant Monobras ESS (Enhanced Sliding Suspension) avec ressort hélicoïdal et amortisseur hydraulique
Suspension arrière Amortisseur double action hydraulique, réglable - 4 positions
Jante avant Alliage aluminium 3,00 x 12”
Jante arrière Alliage aluminium 3,00 x 12”
Pneu avant/arrière 120/70-12” / 130/70-12”; Tubeless
Frein avant Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 220 mm
Frein arrière Hydraulique, disque en acier inoxydable ø 220 mm
Longueur/largeur 1’950 / 755 mm
Hauteur de la selle 790 mm
Empattement 1’380 mm
Poids (tous pleins faits) env. 159 kg
Vitesse max. env. 95 km/h
Capacité réservoir env. 9,5 litres
Benzine Essence sans plomb (95 ROZ)

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