GTS Super
125 i.e. ABS

GTS mantiene intatta la sua identità e continua a esprimere l’autentico spirito sportivo di Vespa. Se sotto il profilo del design il cosiddetto “vespone” è rimasto fedele alle sue forme generose, sotto quello tecnico è stato invece nettamente potenziato: grazie alla nuova sospensione anteriore, le caratteristiche di guida sono state infatti significativamente migliorate. La porta USB nel vano portaoggetti – oggigiorno assolutamente indispensabile – permette di caricare lo smartphone o di collegare il GPS.

 

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Motore Monocilindrico 4 tempi 4 valvole, Iniezione el., con Start&Stop
Cilindrata 125 cm3
Alesaggio/Corsa 57 / 48,6 mm
Potenza max 9 kW (12 CV) a 8’250 giri/min.
Coppia max 11.10 Nm a 6’750 giri/min.
Distribuzione Monoalbero a camme in testa SOHC, 4 valvole
Alimentazione Iniezione elettronica
Raffreddamento A liquido
Lubrificazione Carter umido
Avviamento Elettrico
Frizione Automatica centrifuga a secco
Cambio Variatore automatico CVT
Telaio Scocca in lamiera di acciaio con rinforzi strutturali saldati
Sospensione anteriore Monobraccio ESS (Enhanced Sliding Suspension) con molla elicoidale e ammortizzatore idraulico
Sospensione posteriore Molla elicoidale con precarico regolabile in 4 posizioni monoammortizzatore idraulico a doppio effetto
Cerchio ruota anteriore In lega di alluminio pressofusa 3,00 x 12”
Cerchio ruota posteriore In lega di alluminio pressofusa 3,00 x 12”
Pneumatico anteriore/posteriore 120/70-12” / 130/70-12”; Tubeless
Freno anteriore A disco in acciaio ø 220 mm con comando idraulico
Freno posteriore A disco in acciaio ø 220 mm con comando idraulico
Lunghezza/larghezza 1’950 / 755 mm
Altezza sella 790 mm
Passo 1’380 mm
Peso (in ordine di marcia) ca. 159 kg
Velocità massima ca. 95 km/h
Capacità serbatoio ca. 9,5 litri
Carburante Benzina senza piombo (95 ROZ)

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